Moto storica o d'epoca: la definizione legale
Una moto viene considerata d'epoca o storica quando è stata immatricolata per la prima volta da almeno 20 anni. La classificazione non è solo romantica — ha implicazioni pratiche molto concrete sul piano assicurativo, fiscale e normativo.
Il punto chiave è la data della prima immatricolazione, non quella di un'eventuale re-immatricolazione successiva. Molti motoveicoli vengono immatricolati più volte (ad esempio dopo smarrimento della targa o rottamazione seguita da recupero): in questi casi conta sempre e solo la data originale.
Meno di 20 anni
Nessun beneficio specifico. Tariffe RC standard come qualsiasi moto moderna.
Polizza standard20–30 anni
Benefici assicurativi con iscrizione a FMI o ASI (o VespaClub per Helvetia). Premio ridotto fino al 50%.
⭐ Registro richiestoOltre 30 anni
Benefici automatici senza necessità di iscrizione ai registri. Massimi vantaggi assicurativi.
✅ Vantaggi automaticiLe moto storiche più iconiche in Italia
Ecco alcune delle moto storiche più diffuse e amate dalla comunità di collezionisti italiani — spesso al centro di raduni, mostre e restauri:
Moto Guzzi V7
Simbolo del Made in Italy, motore bicilindrico trasversale inconfondibile.
Dal 1967Ducati 750 GT
La prima Ducati con motore desmodromico bicilindrino a L, disegnata da Taglioni.
Dal 1971Honda CB 750
La prima superbike di massa, rivoluzionò il mercato mondiale con il quattro cilindri.
Dal 1969Kawasaki Z1 900
La più potente del suo tempo al lancio. Icona assoluta del collezionismo giapponese.
Dal 1972Vespa 50 Special
Ciclomotore storico per eccellenza. Iscrivibile FMI dalla versione del 1969.
Dal 1963Laverda 750 SFC
Rara e pregiata, la versione da corsa stradale è tra le più quotate d'Europa.
Dal 1971I due registri ufficiali: FMI e ASI a confronto
In Italia esistono due registri ufficiali riconosciuti dalle compagnie assicurative per accedere alle tariffe storiche. Non sono equivalenti — alcune compagnie richiedono uno specifico registro.
| Caratteristica | FMI (Federazione Motociclistica) | ASI (Automotoclub Storico) |
|---|---|---|
| Veicoli ammessi | Solo motocicli e ciclomotori | Auto e moto d'epoca |
| Requisito di età | 20 anni di prima immatricolazione | 20 anni di prima immatricolazione |
| Costo CCT (base) | € 35 | Simile (verifica sito ASI) |
| Costo con Registro Storico | € 52 (targa inclusa) | Variabile |
| Compagnie che lo richiedono | La maggior parte (default) | INA Assitalia (solo ASI), Aviva |
| Eseguita da | Esaminatori regionali FMI | Strutture ASI regionali |
| Alternativa senza registro | Helvetia (VespaClub) | — |
| Vantaggi collezionistici | Targa storica FMI, eventi | Targa storica ASI, musei |
Procedura passo per passo per il Registro Storico FMI
L'iter per ottenere il Certificato delle Caratteristiche Tecniche (CCT) dalla Federazione Motociclistica Italiana è articolato in 4 passaggi, gestibili nell'arco di alcune settimane:
Tesseramento FMI tramite club affiliato
Iscriviti alla Federazione Motociclistica Italiana per l'anno in corso attraverso un motoclub o VespaClub affiliato. È il requisito base per avviare qualsiasi pratica FMI. L'elenco dei club affiliati è disponibile sul sito federmoto.it.
Compilazione dei moduli e documentazione fotografica
Compila il modulo di richiesta CCT (e quello per il Registro Storico se vuoi la targa). Allega le fotografie richieste della moto secondo le specifiche FMI: 3/4 anteriore, 3/4 posteriore, motore, telaio con numero. I moduli sono scaricabili dal sito FMI o disponibili ai Comitati Regionali.
📎 Documenti: carta di circolazione, certificato di proprietà, fotoVisita dell'esaminatore regionale FMI
Contatta l'esaminatore FMI della tua regione per concordare l'ispezione del veicolo. L'esaminatore verifica l'originalità della moto, controlla la corrispondenza tra documentazione e veicolo fisico, e può aiutarti nella compilazione corretta dei moduli. La visita è solitamente gratuita o a costo minimo.
Valutazione e rilascio del Certificato da Roma
La Commissione Moto d'Epoca della sede centrale FMI a Roma valuta la pratica completa e rilascia il CCT. I tempi medi sono 4–8 settimane. Il certificato viene spedito al richiedente unitamente alla targa metallica storica (se richiesta con l'iscrizione al Registro Storico).
💰 Pagamento: assegno circolare non trasferibile intestato a FMIQuanto si risparmia con la polizza storica?
Il risparmio rispetto a una normale polizza RC moto è uno dei motivi principali per cui vale la pena ottenere l'iscrizione al registro. Ecco i dati delle principali compagnie specializzate:
| Compagnia | Sconto / Premio | Registro richiesto | Formula 10 gg | Specificità |
|---|---|---|---|---|
| UnipolSai | −65% annuale | FMI / ASI | ✅ Sì | Sconto più alto del mercato |
| Sara Vintage | Premio fisso no B/M | FMI o ASI | ✅ SaraFree Day | Guida Libera + Formula Garage |
| INA Assitalia | −50% annuale | Solo ASI | ✅ Forfettaria | Solo veicoli ASI |
| Genertel | −45% annuale | FMI / ASI | ❌ No | 100% online |
| Helvetia | Tariffa d'epoca | Solo VespaClub | ❌ No | Solo Vespe / scooter storici |
| Reale Mutua | Flotte miste | FMI, ASI e altri | ❌ No | Auto + moto storiche insieme |
Targa storica FMI: cos'è e quando si usa
L'iscrizione al Registro Storico FMI (quella da € 52) include una targa metallica storica, se il mezzo la merita in base alla valutazione della commissione. Questa targa ha un valore pratico e collezionistico importante:
- Identifica ufficialmente il veicolo come patrimonio motociclistico storico italiano
- Permette di partecipare a raduni e manifestazioni riservati ai veicoli storici FMI
- Alcune competizioni e gare d'epoca richiedono la targa FMI come requisito di ammissione
- Aumenta il valore collezionistico e facilita la compravendita tra appassionati
- Può essere abbinata alla targa originale del veicolo
Uso in pista con moto storica
Portare una moto storica in pista richiede una copertura assicurativa specifica: le normali polizze RC stradali non coprono la circolazione in autodromo o in pista. Per i track day e le gare d'epoca è necessaria una polizza specifica per uso in pista, spesso offerta dai club organizzatori come copertura giornaliera inclusa nell'iscrizione all'evento.
La polizza SaraFree Day è una delle soluzioni più flessibili per chi partecipa a raduni occasionali: si attiva via SMS solo il giorno dell'uscita, con costo minimo per un utilizzo di pochi giorni l'anno.